독일 국기 (게양용, 135*90cm)

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Mercedes 와 Benz 사가 합병이 되면서 이러한 로고로 시작을 한다. 1926년 이다.



1886년 만든 자동차이다. 겨우 수레와 같은 모양으로 사람이 다니는 길을 함께 사용한다. 1.1 마력으로 말 한마리가 끄는 힘이다. Daimler Motorkutsche (다임러 모터마차) 라는 이름으로 사용이 된다. 시속 18km 의 말 보다도 느린 속도이였으나, 당시 1기통 엔진의 발명으로 이 엔진을 이용한 자동차는 물론 보트 그리고 비행기의 발전도 급속도로 변한다.

Mercedes(메르체데스) 사진. 지금 벤츠사의 정식명칭은 이 여자아이의 이름이다. 사업가 Emil Jellinek 의 딸로 1889년에 태여난다. 스페인이름인 메르체데스는 " 은혜"라는 뜻을 가지고 있다.



1885년 자동차



1900 년 자동차의 모습



Benz 의 Kompressor 로 540K Cabriolet B로 유명한 모델이다. 이차로 명실공이 벤츠는 세계인의 차로 인정을 받는다. 8기통으로 5400cc 출력에 115마력의 힘을 가진 진귀한 차이다. 당시 419대 만 생산을 하여 지금은 값이 정해지지 않을 정도로 부르는 것이 값이다.




Benz 의 Silberfile 1939년 자동차 경주에서 우승을 하며 30년 대로 가장 우수한 차로 인정을 받는다, 역시 자동차는 당세대 경주에서 얼마만큼 이겼는가에 소비자로 부터 인정을 받는다. 이 시대에 가장 빠른 경주차를 만든 벤츠의 대표적인 모델 Silberfeil (역: 은색화살)이다.



스포츠카의 날개문이다.




 Formen 1




메체데스-벤츠 스튜트가르트 지점. 박물관 곁에 자리잡고 있으며, 안쪽으로 더 들어가 본사가 있다. 이 건물의 건너편으로 분데스리가에서 활약을 하는 축구팀 경기장이 자리를 잡고 있는 아주 넓은 공간 가운데 박물관이 있다.




정식명칭은 메체데스-벤츠 박물관이다. 유럽인들은 메체데스라 부르고 동양에서는 벤츠로 불린다. 건축물로 설계가 유명하여 많은 설계사들이 이 건물과 내부를 보기위해 방문을 한다.







내부로 들어가면 층이 없이 건물전체가 큰 원통으로 가운데를 중심으로 나선형으로 돌면서 내려온다. 방문객들은 벽에 전시가 된 자동차들을 보면서 걸음에 아무 부담이 없이 약간의 경사가 진 언덕을 내려오게 된다. 가장 높은 곳까지는 이 에레베이터로 이동을 하여 위에서 부터 구경을 하면서 내려온다.







 










희귀한 차들로 가득하다. 역사가운데 처음 만든차들에서 부터 최신형까지 전시를 하여 많은 관심을 끈다. 이 차들은 실제로 판매가 된 차들은 아니고 실험용으로 만들었던 형들이다.


 

필자가 처음 독일에 왔을 때 거리를 다니던 형이다. 30년 전의 모델이다. 명차들은 대개 예전부터 가지고 있는 자기들만의 특이한 폼이 있다. 벤츠는 역시 앞 모양과 별이 상징적으로 차의 모델은 바뀌어도 이 이미지는 바꾸지를 않는다. 예전에는 이러한 모델을 10년 주기로 바꾸면서 오랜 기간을 하나의 모델로 사용을 하다가, 일본과 한국에서 모델 바꾸는 기간을 5년으로 줄여 생산을 하면서 독일의 명차들도 지금은 5년의 주기로 모델을 바꾸고 있다. 보수적인 독일인들의 특성상 이들은 차의 모델이 자주 바뀌는 것을 싫어한다. 차를 사면 보통 5-10년을 타는 습관으로 지금도 한시대를 건너, 예전의 모델을 그냥 타고 다닌다.